■　■田園ノート；川の流れのように■　■

欧州連合（ＥＵ）欧州委員会が２０３５年から内燃エンジン搭載の新車販売を禁止する計画を撤回すると明らかにしました
元々はＥＵはＣＯ２削減というお題目を上げてエンジン車からＥＶに切り替えるというルールを作ったのです

本来ならＥＣＯを目的にしたトヨタのハイブリッド車がＯＫになってもよさそうそうなものですが　ＥＵの自動車メーカーはトヨタのハイブリッド車の技術から大きく水をあけられていたのでハイブリッドをＮＧとしました
ＥＶならトヨタに負けないと判断してかっこよくＥＶに舵を切りました

ところがギッチョン中国のＥＶメーカーＢＹＤが安値で攻勢をかけてきました
当初の目論見が外れて完敗しました
このままじゃ大変なので　またエンジン車ＯＫにルールを変更し元に戻しました

格好をつけてＣＯ２削減の御旗を揚げて脱エンジン車を掲げて　ＥＶに切り替えましたが惨敗しました

１９９１年ル・マン24時間レースの奇跡！　と言われたのは　ロータリーエンジンで挑んだマツダ787Bが競合を抑えて見事に優勝をしたことです
これには欧州人がビックリしたのと同時に　あのル・マン２４時間レースで日本人に負けたのが悔しくてたまりません
翌年からルールを変えてロータリーエンジンはＮＧのルールを作りました

スキージャンプでも長野五輪までは、スキー板の長さは「身長＋80cm」という基準で決められていました。しかし、長野五輪後は「身長の146%」という基準に変更されました。この変更により、小柄な選手が多い日本人には不利な状況が生まれたのです。

このようにヨーロッパ人は有色人種に負けると　あれこれ理屈をつけて　自分たちに都合がいいルールに変えてゴールポストを動かすのが得意な人種です

そういう意味ではトヨタはＥＶ化に振り回されず　上手に立ち振る舞いました